Primii kilometri de autostradă din Moldova pornesc de la Ungheni

Primii kilometri de autostradă din Republica Moldova vor începe de la Ungheni, marcând un moment important pentru infrastructura rutieră națională și pentru conectarea țării la rețeaua europeană de transport.

Autoritățile de la Chișinău lucrează deja la studiul de fezabilitate pentru construcția autostrăzii Chișinău–Ungheni, cu perspectivă de extindere până la Odesa. Potrivit secretarului de stat de la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Mircea Păscăluță, acest tronson reprezintă primul pas concret în realizarea unei autostrăzi moderne pe teritoriul Republicii Moldova.

„Este important să precizăm că vom avea primii cinci kilometri de autostradă la Ungheni, care vor constitui baza pentru extinderea ulterioară până la Chișinău și, ulterior, până la Odesa. Ne pregătim pentru accesarea fondurilor de preaderare, astfel încât să putem continua dezvoltarea acestei infrastructuri strategice”, a declarat oficialul în cadrul emisiunii „Bună dimineața” de la Moldova 1.

Proiectul este parte a unui plan mai amplu de conectare la Autostrada A8, care va lega orașele Târgu Mureș – Iași – Ungheni, urmând să fie continuată spre Chișinău. România urmează să lanseze, în luna aprilie, licitațiile pentru proiectarea și construcția segmentului de autostradă, iar investițiile vor fi susținute inclusiv din fonduri europene.

În paralel, prin intermediul proiectului SAFE, este planificată dezvoltarea unui hub multimodal la Berești–Ungheni, ceea ce ar putea transforma municipiul Ungheni într-un veritabil centru logistic regional, facilitând transportul de mărfuri și mobilitatea la nivel european.

În acest context, un rol esențial îl are și construcția noului pod rutier peste râul Prut, cunoscut simbolic drept Podul de Flori. Acesta este primul pod construit peste Prut în ultimele șase decenii și va avea profil de autostradă.

Potrivit lui Mircea Păscăluță, lucrările la pod au ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 43%, iar cele mai dificile etape au fost deja depășite. „Au fost realizate lucrările de șantier, forajele și consolidarea malurilor râului Prut, iar culeele – baza podului – sunt deja construite. În prezent, pe partea României este instalat tablierul, iar pe teritoriul Republicii Moldova urmează să fie adus și montat. Vorbim despre un pod cu trei deschideri, proiectat pentru trafic de tip autostradă”, a explicat oficialul.

El a menționat că termenul estimat pentru finalizarea construcției este luna octombrie 2026, însă există șanse ca lucrările să fie încheiate mai devreme, chiar în luna iulie, dacă ritmul actual va fi menținut. „Astăzi nu mai discutăm despre poduri de flori, ci despre poduri de piatră. Denumirea este una simbolică, inspirată de evenimentele din anii ’90, când oamenii au traversat Prutul cu flori. Acum construim o legătură reală, durabilă, între cele două maluri”, a subliniat Păscăluță.

Noul pod va include și un punct comun de trecere a frontierei și va interconecta infrastructurile rutiere ale celor două state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontieră, pe teritoriul României, și drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontieră, pe teritoriul Republicii Moldova.

Datorită acestui proiect, timpul de deplasare între Chișinău și Ungheni ar putea fi redus cu aproximativ 30–60 de minute, ceea ce va contribui semnificativ la creșterea mobilității și la dezvoltarea economică a regiunii.

Proiectul podului a fost lansat pe 26 aprilie 2025 și este finanțat din fonduri europene nerambursabile, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, valoarea investiției depășind 30 de milioane de euro.

În perspectivă, dezvoltarea autostrăzii și construcția podului de la Ungheni sunt considerate proiecte-cheie pentru integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport și pentru consolidarea legăturilor economice cu Uniunea Europeană.

Expresul